来自 电话外交 2019-02-22 06:53 的文章
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美国又研大推力发动机47吨助力波音旗舰机与空军

  众所周知,世界飞机制造业交付大涵道比和高推进效率发动机的努力从未停止,美国的通用电气公司制造的最大的涡扇发动机GE9X正在计划重回蓝天,11月使用公司的波音747-400飞行测试台进行了最终评估。从中我们会发现,美国的航空发动机技术先进,研发行为非常的积极,能够支撑起美国的民用和美军的军用作战所需。本文从GE9X最新航空发动机的动态,其实是发现了美军的战略运输机也能够从中获益的,未来的军用发动机项目升级,可能也会更多地看到GE9X的身影,它或者竞标,或者竞标成功之后,换代目前在军用运输机、加油机、特种作战飞机上使用的老一代发动机。

  众所周知,波音747是波音公司在1960年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机,自1970年投入服务后,到空客A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。波音当年也用747的军用运输机方案跟洛克希德C-5“银河”进行过竞争,尽管在美国空军巨型运输机订单中失败了,但是波音公司的客机都有军用前景,比如美国总统的“空军一号”(Air Force One)。

  “空军一号”是原来是蓝白相间的波音747飞机,是美国总统的专机,早就已经成为美国的权力象征,也是世界公认的美国的一种“国际图腾”。波音747“空军一号”也常被人们称为“空中白宫”。现在,美国总统特朗普就经常与第一夫人梅拉尼亚乘坐空军一号到全球各个国家出访,所说也到过中国。近期,特朗普透露想要改变新一代“空军一号”的外形设计,把蓝白相间的经典造型换掉,印上美国国旗的红白蓝三色。或许,这也是特朗普“美国精神”和“美国优先”思想的体现。

  回到通用电气公司与“空军一号”的制造商波音公司的合作上。波音公司将采用的GE9X发动机推力47.627吨(105000磅),是通用为波音777X双发旗舰机研发的涡扇发动机,从2015年底开始进行核心测试,即将进入紧张而广泛的最后阶段,它已经准备好为最终的量产型试飞。

  GE9X发动机自身首先要接受认证,因此要使用747-400飞行测试台,看来通用公司和波音公司渊源很深的。在GE9X发动机完成认证之后,将于2019年3月在波音777X机族的首型777-9上试飞。

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