来自 最新报道 2019-04-01 21:31 的文章
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大大升级了人机功效差等问题

  俄罗斯的各式直升机产品在中国有相当不错的市场,不仅民用需求不小,完全可以与西方产品相抗衡,军用的需求更大,仅陆军就先后列装了数百架米17系列直升机,图瓦卢搬迁现状自然让中国市场对俄方厂商拥有极大的影响力。近年以来,俄罗斯在直升机领域不断采取新动作,不仅给我们先进技术,达成了中俄联合研发重直项目,还要加强售后服务。

  俄罗斯为何改变对华合作态度?原来伴随着国产直升机技术崛起,我军开始减少对俄式直升机的采购量,自然让俄产品渐受冷落,这对于俄方绝对不是什么好事,那么怎么办?自然要认真应对,不仅不能考虑放弃中国市场,相反还要加强售后服务挽留大客户。

  俄式直升机在人们的印象就是:可靠与实用,有人形容为:皮实,可惜在人员乘用舒适性,以及人机工效等方面,明显不如西方产品,再有一点,那就是售后服务差劲。以前谈及俄罗斯产品的市场,往往有售后服务不怎么样的说法。

  如今俄罗斯为了扩大市场,也开始改变自己的形象,通过努力之后,确实在技术上,大大升级了人机功效差等问题,例如,本世纪初才推出的安萨特,又称:Ansa直升机,一款轻型多用途直升机,由俄罗斯喀山直升机厂生产,最大起飞重量仅3吨多点,最大飞行时速285公里,巡航时速250公里,航程635公里。可以容纳9名乘客,或者在机舱内载1000公斤货物,也可以吊运1300公斤的重物。

  论性能水平与西方不相上下,而且在航电等方面,也足以比美了,其设计非常适合在地形复杂,温差很大的地方执行任务,故而在俄罗斯主要作为应急和医疗救援主力机型,为此有专门的空中应急救援型,拥有相当齐全的设备。其价格还不贵,单价约4000万元人民币,比西方产品便宜多了。

  如此一款产品,自然引起了我们的关注,尤其是尚缺少类似型号的情况下,2017年时,俄方即宣布成功向中国出口该机,随后在2018年的珠海航展上,我们有一份引进20架安萨特直升机的合同,其实俄方的信心相当足了,早在2017年时,即在中国建立了俄罗斯直升机的组装工厂,并开始建立维护中心,2019年3月,继建立起了在华的组装工厂之后,司马朗更传出一个消息,打算在2021年前在中国建立4个维修俄制直升机的服务中心。

  俄方希望通过良好的售后服务来赢得客户,扩大市场,别看我军对俄制直升机的需求大减,但是中国民用市场需求有增无减。中国市场不算军用的话,对各型直升机的需求量可能达到数千架之多,俄方那怕只占据一成的市场份额,也是一个不小的生意,自然要重视中国市场,那么做出什么举动,都不是什么意外了。返回搜狐,查看更多

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