新能源汽車(chē)充電槍線(xiàn)纜測(cè)試儀解決成本之困：
　　"降低電池成本的方法有兩個(gè)，一是整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，電池量產(chǎn)后價(jià)格必然下調(diào)；二是減少電池的數(shù)量，少裝電池。""那么續(xù)航里程怎么保證呢？電池少了，續(xù)航里程不就相應(yīng)縮短了嗎？""要解決電池?cái)?shù)量和續(xù)航里程之間的矛盾，目前比較可行的辦法就是新能源汽車(chē)充電槍線(xiàn)纜測(cè)試儀。"
    新能源汽車(chē)充電槍線(xiàn)纜測(cè)試儀，從而大幅度減少電池?cái)?shù)量，降低電動(dòng)公交的成本。在線(xiàn)充電既可以選擇"在線(xiàn)模式"，即在電動(dòng)公交的行進(jìn)路線(xiàn)上，選擇部分區(qū)段鋪設(shè)"在線(xiàn)充電裝置"（類(lèi)似于無(wú)軌電車(chē)的辮子）；也可以選擇"無(wú)線(xiàn)模式"，即在部分道路上鋪設(shè)軌道或安裝感應(yīng)裝置，實(shí)現(xiàn)充電。
　　"當(dāng)然，就目前的技術(shù)手段來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)無(wú)軌感應(yīng)充電還需要一定的時(shí)間。但是，已經(jīng)有企業(yè)和城市在進(jìn)行其他模式的積極探索并取得了良好的成果。"王教授補(bǔ)充到。
　　據(jù)了解，新能源汽車(chē)充電槍線(xiàn)纜測(cè)試儀系統(tǒng)使用空中線(xiàn)網(wǎng)的電和本身攜帶的鋰電池組的電都可以作為能源驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。車(chē)輛在觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中，線(xiàn)網(wǎng)可以給電車(chē)即時(shí)充電，而當(dāng)它"脫辮"時(shí)電池組的電量可以續(xù)行30公里左右，即使遇到道路施工等特殊情況，車(chē)輛也有足夠的電力運(yùn)行，機(jī)動(dòng)性大大提高。