事件：
10 月12 日，國網(wǎng)發(fā)布修訂版《電動汽車充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力核實標準》，《標準》對合格供應(yīng)商的標準進一步提高，修訂后的《標準》將用于隨后的電動汽車充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)的核準。

簡評
標準衡量更加細化，提升對直流充電樁的要求
在修訂版《標準》中，對交直流充電樁組部件實驗報告的要求更為詳細，新增拍照要求和內(nèi)部結(jié)構(gòu)驗證要求，新增交直流充電連接裝置檢測標準。將直流樁輸入電壓、功率由覆蓋范圍200-500V或350-700V，30kw 提升至200-750V，60kw。新增直流樁供應(yīng)商提供恒功率充電報告和功率自動分配試驗試驗報告，并給出了這2 種報告對應(yīng)的實驗方法。

樁槍測試整體化，對供應(yīng)商業(yè)績要求不變
《標準》中新增“直（交）流充電機（即充電樁）、直（交）流充電連接裝置（即充電槍）分別出具型式試驗報告，且型式驗證報告應(yīng)在同一編號下”，換言之，因為單獨測試和整體測試的設(shè)備性能存在差異，需要對充電樁和充電槍進行整體化測試?？紤]到整體化測試時樁和槍匹配的多樣性，以及檢測費用由供應(yīng)商支付，將顯著增加供應(yīng)商的檢測成本。對于供應(yīng)商的業(yè)績要求仍為過去兩年30kw以上直流樁或交流樁至少100 套以上的供貨標準，并未提升至之前補充招標中的300 套的標準。

今年或?qū)⒂行略雠握袠?，供?yīng)商資格審查競爭將格外激烈
國網(wǎng)今年三個批次充電樁累計招標合計846.7MW，預(yù)計總金額9.98 億元。同比去年功率下降13.87% （983.07MW），低于此前的預(yù)期。由于當前車樁比遠低于2020 年1:1 的目標。我們預(yù)計，今年或?qū)⒂行略雠握袠顺霈F(xiàn)。同時，由于標準對驗證試驗、直流樁性能和供應(yīng)商實力要求的提高，今年的合格供應(yīng)商競爭會尤為激烈。

年內(nèi)招標已過半，直流依舊為中堅力量
第三批招標依舊以直流DC60KW 充電樁為主（1196 個），占38.2%，僅看直流充電樁，DC60KW 充電樁占比達到60%。本次招標涉及河南、河北、安徽、福建、湖北、遼寧、陜西、四川、重慶等10省市。截至目前的招標功率已達到去年全年招標的83.6%，預(yù)計今年招標額度和功率數(shù)均有望繼續(xù)擴大，協(xié)助完成國網(wǎng)全年規(guī)劃。